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1、飞机机电设备维修专业简介
飞机机电设备维修专业主要面向航空领域机电设备运行管理第一线,从事飞机航空飞行器机电系统的制造、检测、维护,售后技术服务的高素质技能型专门人才。
2、飞机机电设备维修专业就业方向
本专业学生毕业后可在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作;还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理、生产组织,航空飞行器类产品或机电产品的营销和售后技术服务等工作。
3、飞机机电设备维修专业就业前景
发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期,中国通用航空业发展才刚刚起步。据中国权威经济学家预言,航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点,大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。集航空维修理论与一线维修经验于一体的军队专家级师资力量,奠定高质量教学水平的软实力。
自从2001年军队转业政策调整后,每年都有为数不少从驻地石家庄空军第四飞行学院退役的航空维修专业人才进入社会二次创业,我院航空工程专业的开设,为这些技术精湛的专业人才提供了施展才能的舞台。飞机机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需要,服务于航空维修运行管理第一线,具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养,使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能,能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。
由于我国航空运输业的发展速度快于国民经济的发展速度,而上海又是东方航空、国际航空、上海航空和春秋航空公司的基地城市,又有不少外国航空公司的维修基地,所以就业前景光明。以上海为基地的三个航空公司每年都在扩充机队,机务人员的需求量很大,近年来更是供不应求,只要毕业生成绩合格,英语水平达到要求,都能就业。
专业设置 | 计划 | 学费 | 订单培养费 | 就业方向 |
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空中乘务 | 120人 | 8000 | 11800元/年 | 首都机场或国内外各大航空公司、机场从事空中乘务,地面安检、VIP贵宾、调配、票务、安检、要客、巡查、行李、登机口、综合服务、货运行政管理、消防战斗机员、值机、航空安全员等工作的现代民航服务与管理人才 |
旅游管理(航空服务方向) | 120人 | 5000 | ||
飞机机电设备维修 | 120人 | 5000 | 9800元/年 | 可在全国各大航空公司或机场维修部门从事飞机维修工作,包括技术维护保养、故障检查、零部件修理维护、飞机放行等岗位。 |
机电一体化专业(航空机电设备维修方向) | 120人 | 5000 |
注:服装费1800元,资料费300元/年,住宿费等其它杂费按学院收费标准收取,专业证书考证费根据所选考证科目学生自行缴纳。
报名→体检及职业心理测试→面试→单招联考或普通高考→录取
(1)报名条件:参加2018年全国普通高校招生报名且符合我院订单培养录取条件的考生;
(2)由于专业特殊性,报名考生将统一参加学院组织的专业面试,合格者发放面试合格证书;
(3)报考学生成绩达到我院在当地划定的提档分数线,录取原则根据高考成绩与面试成绩相结合的综合成绩由高到低进行录取。
到2020年,完善华北、东北、华东、中南、西南、西北6大机场群,建成机场超过50个,运输机场 数量达到260个左右,年起降架次达到1300万次。旅客运输量7.2亿人次,货邮运输量850万吨。年均 分别增长10.4% , 6.2%。通用机场达到500个以上,通用航空器5000架以上。
2015年,民航直属院校毕业学生16261人,其中:硕士研究生899人,普通本专科12653人。2015 年全行业从业人数近200万,其中直接从业人数近100万。
在航空运输量持续增长的前提下,航空企业长期以来,一直面临着巨大的人员缺口,尤其是具备熟练技术能力的各专业技术人员缺口巨大。
首都机场或国内外各大航空公在各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂),从事航线维护工作;在飞机MRO企业或附件维修单位,从事飞机系统或附件的检测与修理工作岗位。
级机械员:工作2年以内,年薪8-12万 中级维修师:工作3-5,年薪12-15万,具有放行授权的更高; 高级工程师:工作5-8年,年薪18-30万,取得维修基础执照工作5年以上可;签署飞机放行,根据工作时间和工作职务不同,年薪甚至更高。
报名地址:石家庄市裕华区信工路18号
石家庄信息工程职业学院航空系 联系电话:15176108538、QQ:1141549592
刘老师