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去年对美国汽车后市场的信息统计，单单一个汽车美容业去年全美产值已经超过3500亿美元，我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式，使近两年消费者的消费理念也逐步成熟，从简单的洗车、车蜡到封釉和镀膜，国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段，由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入，从而推动了整个市场的前进。
国内汽车美容项目目前出现多样化，高端化的趋势，不光反映出专业技术人员严重缺乏的情况，也表露了现有技师在技术与效劳上的相对落后，随着技术集中水平越来越高，汽车美容行业的项目分工也日趋细化，美容从业人员的身份也正向“知识工人”转化。由于这类人才市场上供不应求，如龟博士、驰美、车饰佳等一些连锁企业与北方汽车专修学校进行人员培训、派送就业等合作，更有一些名牌企业如比弗利和广州学校进行定向培训合作，也就是委托培养，培养符合企业需求的人才，毕业之后直接按照合同到用人单位任职。
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买了新车做个简单的装饰，是每个车主的选择，但是由于种种原因，车主被蒙、挨宰的情况时有发生，致使消费者对汽车美容企业的信任度大打折扣，如此这些抑制了汽车美容业的发展。 产品良莠不齐 汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。如此这些导致消费者对汽车美容产品和汽车美容店缺少信任。 标准没有章法 由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。市场上汽车装饰的利润率一般会在40％~50％左右，个别商家的利润率可以达到120％~200％。以真皮座椅为例，卖到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至卖到500元以上。业内人士认为，正是美容装饰行业缺乏统一的服务标准，才导致服务报价悬殊，汽车美容市场成为暴利市场，服务质量难以衡量，长此下去，消费者将对美容装饰市场失去信心。 人员参差不齐 由于汽车美容装饰后短时间内很难辨别质量和效果，使得市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的"四无"美容装饰店遍地开花。据介绍，目前国内专营和兼营汽车美容装饰的企业约有9000家，从业人员约15万人，不少属于无证经营。 人才十分短缺 众所周知，汽车美容装饰行业的门槛低，3至5个人，一把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了。以汽车装饰为例，现实的情况是缺少专业的汽车装饰技师，并且这一行业在考核标准上现在还是空白。就拿大家都认为技术、服务相对标准高的各汽车品牌的4S店来说，虽然它们都有自己的装饰部门，相关的工作人员都经过生产厂家严格的培训，但基本上也只做抛光、打蜡、清理内饰、安装倒车雷达等装饰活。对于贴防爆膜、封釉等活，基本上是外包或找专业技师来处理。 管理缺乏法规 据了解，目前国内汽车美容装饰行业之所以混乱，主要原因是没有全国性的管理法规和行业标准的规范。汽车工业发展迅速，家用轿车越来越普及，吸引更多的投资者纷纷加入这一行业，出台相应的管理办法和行业标准来规范市场是必要的。这样既能减少和在一定程度上杜绝假冒伪劣产品混入市场，规范生产商和经销商的行为，又可以让市场向专业化、规范化方向发展，从而保证广大汽车消费者的合法权益。人们普遍反映，要做好汽车美容，汽车美容业自己先要美容。 中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会日前传出信息，《汽车美容装饰服务管理规范》制定工作已经进入讨论议程，并有望在年内实施。《规范》的出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。商务部市场体系建设司有关负责人表示，在制定《规范》的过程中应当广泛征求业内企业的意见，使服务管理规范最大限度地起到指导作用。 |